需要不足は無視して利上げ、つまり景況感関係なく利上げするとのことで
おそらく米国民主党の要請で異次元の利上げをするんでしょう。
トランプ政権の時にどうしても経済崩壊を起こしたいご様子ですね。
これは３月、もしくは４月の利上げ来るか？
やるとしたら米国の相互関税が始まる４月かなと個人的に予想しています
４月２日に自動車関連への相互関税を課すとのことなので米国に工場のない自動車メーカーは詰みますね…
消費税も関税に含めるとのことなので、自動車や自動車部品の輸入に関して他国への関税を課してない日本は１０％の関税が輸出において米国に課されますね。
以下は米国に工場のある自動車メーカーのランキング
日本の自動車メーカーの中で、米国に工場を持つ主要な企業を以下にランキングとしてまとめます。ただし、具体的な工場数の順位付けではなく、米国での存在感や生産規模に基づく主観的なランキングです。
- トヨタ自動車 (Toyota):
- トヨタは米国に複数の工場を持ち、特にケンタッキー州の工場は世界最大級の自動車製造工場として知られています。米国での販売台数も非常に多く、生産能力も高いです。
- ホンダ (Honda):
- ホンダも米国に多くの製造拠点を持っています。特にオハイオ州やインディアナ州などに工場があり、米国市場向けの自動車を大量生産しています。
- 日産自動車 (Nissan):
- 日産はテネシー州やミシシッピ州に大規模な工場を持ち、米国での生産を強化しています。特に、米国での販売戦略として現地生産を重視しています。
- SUBARU (スバル):
- スバルはインディアナ州に工場を構えており、米国市場での生産を積極的に進めています。特にSUVやアウトバックの生産が中心です。
- マツダ (Mazda):
- マツダは比較的最近まで米国での生産は行っていませんでしたが、今はアラバマ州に工場を設立し、米国での生産を始めています。
このランキングは、各企業が米国で持つ工場の規模や生産能力、そして米国市場における影響力を基準にしています。ただし、工場の数や正確な生産台数などについては、詳細な情報が必要ですが、一般的な認識ではこの順序が妥当と考えられます。
日本政府はどう対応するんでしょうね？
